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Información

barco navegando balumaPara obtener el título de PER además de aprobar el examen teorico ante la DGMM hay que realizar dos prácticas obligatorias están prácticas son :
— Práctica de Seguridad y Navegación con una duración de 16 horas, en regimen de singladura, dichas prácticas las tenemos que realizar en el Mar.
— Curso de Operador de Corto Alcance el cual se realiza en las dependencias de la Academia con simuladores homologados por la DGMM y tienen una duración de 12 horas.

Podemos complementar nuestro título con habilitaciones especiales, las cuales las conseguimos con las siguientes Prácticas :
— Práctica de Vela que nos habilita para el gobierno de embarcaciones a Vela, tiene una duración de 16 horas, en regimen de singladura, dichas Prácticas las podemos realizar en los Pantanos o en el Mar.
— Práctica de Navegación que nos habilita para poder ir desde cualquier parte de la peninsula hasta las Islas Baleares, tiene una duración de 24 horas en regimen de Travesía, estas Prácticas las Tienes que realizar en el Mar.

Qué tengo que llevar

– Ropas cómodas, pero que abriguen. Chubasquero y gorro, que siempre se agradece en el mar por la noche.
– Calzado antideslizante. Evita, por favor, el de suela de goma negra, que siempre deja marcas en la cubierta blanca del barco.
– Los guantes evitan pequeñas heridas que, aún siendo leves, nos dejarán fuera de maniobra. Es mejor que queden ajustados. Corta con tijeras la primera falange de pulgar, índice y anular para poder trabajar cabuyería. Muy importante en la práctica de VELA.
– Gafas de sol. Protector solar.
– Una pequeña navaja (sin punta).
– Si te quedas a dormir en el barco:
– saco de dormir
– productos de higiene personal (acuérdate de toalla y chanclas)
– bolsa flexible para doblarla cuando esté vacia. No traer maletas.
– cargador de móvil de 12V, sólo si lo necesitas.

No se permite ingerir alcohol durante la práctica.


Régimen de singladura (16 h.)

Régimen de impartición de prácticas en el cual se podrá certificar un máximo de 8 horas de prácticas por cada día natural. En el régimen de singladura se deberán respetar los siguientes intervalos de descanso:
– Cada 4 horas de impartición de prácticas, contadas éstas, bien desde el primer inicio de las mismas, o bien después de que haya concluido cualquiera de los intervalos de descanso A o B, se realizará un intervalo de descanso del tipo A.
– Cada 8 horas de impartición de prácticas, contadas éstas, bien desde el primer inicio de las mismas, o bien después de que haya concluido un intervalo de descanso del tipo B, se realizará un intervalo de descanso del tipo B.
– Una vez finalizadas las prácticas se deberá respetar el tipo de descanso correspondiente.

Para la realización de las prácticas de seguridad y navegación de patrón de embarcaciones de recreo, no se podrán formar grupos mixtos compuestos por aspirantes a otras titulaciones.

Qué voy a aprender

MOTOR

1- Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar. Conocimiento y manejo del material de seguridad, revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar.
2- Planificación de la derrota y lucha contra incendios. Planificación de la derrota: Identificación de la zona a navegar, estado y capacidad de la tripulación e interpretación de las previsiones meteorológicas. Cuestiones de lucha contra-incendios.
3- Motores e instalación eléctrica. Identificación de los elementos de la instalación propulsora y de la instalación eléctrica. Arranque del motor y comprobaciones de funcionamiento.
4- Mantenimiento de la embarcación, prevención de la contaminación y cabuyería. Mantenimiento de la embarcación y de sus elementos. Precauciones en función del material de la misma. Anti-incrustantes. Prevención de la contaminación marina. Manejo de cabos y nudos básicos.
5- Maniobras. Maniobras en dársena, atraques y desatraques. Velocidad de seguridad.
6- Fondeo, vigilancia y control de la derrota Maniobra de fondeo y al control del rumbo y las reglas del RIPA. Identificación de marcas y balizas. Rumbo inverso y precauciones en la navegación nocturna y con visibilidad limitada.
7- Navegación Aspectos prácticos de navegación, como la determinación de la corrección total por enfilaciones, la situación por demoras, enfilaciones y equipos GNSS, así como por estima gráfica. Uso de la sonda y la corredera. Posicionamiento rápido en la carta. Reconocimiento de la costa, demoras y veril de seguridad. 8- Maniobras de seguridad Maniobra de hombre al agua, usando la función MOB del equipo GNSS, y a las maniobras de dar y recibir remolque.

VELA

1- Teoría de la navegación a vela 2 horas dedicadas a los aspectos teóricos de la navegación a vela, así como unas nociones básicas de mecánica de fluidos y del funcionamiento de las embarcaciones a vela. Se explicarán los rumbos de la embarcación en función del viento y las maniobras de virar y trasluchar, y se incidirá en la planificación de la derrota e interpretación de las previsiones meteorológicas.
2- Jarcia y velas 2 horas dedicadas al conocimiento de los elementos de la embarcación relacionados con la navegación a vela (jarcia, velas, acastillaje y apéndices).
3- Maniobra a vela I 2 horas dedicadas al aparejado y desaparejado de la embarcación y a los principios básicos de la maniobra a vela. Se practicarán aquí los nudos más habituales y se explicará cómo se doblan y se cuidan las velas. Se explicará cómo izar y arriar las velas y las cautelas a seguir.
4- Maniobra a vela II 2 horas dedicadas al conocimiento de cómo influye el equilibrio vélico en la marcha de la embarcación y cómo reacciona a la metida del timón a una banda u otra y la reducción de velocidad que está metida implica. Se realizará el ajuste de velas en función del rumbo de la embarcación, con explicación y utilización de todos los cabos de afinado y control de las velas Se mostrará como tomar las olas en función del rumbo y la influencia de estas en la marcha de la embarcación.
5- Maniobra a vela III 2 horas dedicadas a la realización de las maniobras de virada y trasluchada.
6- Maniobra a vela avanzada. 2 horas dedicadas a maniobras a vela avanzadas, tales como fachear y parar la embarcación y fondear y salir del fondeadero a vela.
7- Maniobras de seguridad 2 horas dedicadas a maniobras de seguridad, en especial la recogida de hombre al agua navegando a vela. Se explicarán los riesgos de un hombre al agua navegando con spinnaker y como se coloca en bandera. Se procederá también al rizado de mayor y reducción de vela de proa.
8- Seguridad en la navegación a vela 2 horas dedicadas a la explicación de los riesgos habituales de la navegación a vela.
El desarrollo de las partes en las que se dividen las prácticas deberá adecuarse al orden en el que se establecen en la relación, otorgando cierta flexibilidad en la realización de las mismas en función de las condiciones meteorológicas.


Régimen de travesía (24 h.)

Navegación que se realiza entre dos puertos distintos o bien con salida y llegada al mismo puerto; en cualquier caso, la navegación realizada deberá ser acorde al título para el que habilitarán dichas prácticas y permitir desarrollar el contenido de las mismas.

En el régimen de travesía no se podrá detener la navegación durante un intervalo superior a 6 horas por cada día natural o bien por cada intervalo de 24 horas de prácticas.

PRÁCTICAS REGLAMENTARIAS DE NAVEGACIÓN

Las prácticas reglamentarias de navegación, tendrán una duración mínima de 24 horas, de las cuales, al menos 4 horas serán de navegación nocturna.

Las prácticas reglamentarias de navegación, se realizarán en una única sesión y en régimen de travesía. El requisito impuesto por el artículo 16.6 en cuanto al número máximo de alumnos por cada práctica, podrá elevarse hasta 9 alumnos.

Con el fin de obtener la habilitación a vela, las prácticas reglamentarias de navegación podrán realizarse de forma conjunta con las prácticas reglamentarias de navegación a vela, en cuyo caso, el cómputo total de horas de prácticas no podrá ser inferior a 48 horas, siendo en este caso al menos 8 horas de navegación nocturna.

La realización conjunta de las prácticas reglamentarias de navegación con las prácticas reglamentarias de navegación a vela, se realizará en una única sesión en régimen de travesía.

La realización de las prácticas de navegación, pretende incidir en aquellos aspectos de la navegación orientados principalmente a la travesía y la navegación segura dentro de las atribuciones del título. Para ello se persigue un incremento de la estancia en la mar haciendo que el alumno se habitúe a la duración de las navegaciones que podría realizar con este título.

El establecimiento de un régimen de guardias durante el desarrollo de las prácticas y la realización de las tareas típicas de éstas, es vital para una correcta asimilación de los objetivos a lograr los cuales se clasifican en 3 apartados:

1- Preparación de la derrota y ejercicio de abandono.

2- Revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar.

3- Mantenimiento de una guardia efectiva de navegación.

 

Precio











Patrón de Embarcaciones
de Recreo PER



Motor
(obligatoria)



16 Horas



195 €



Radio
(obligatoria)



12 Horas



175 €



Vela
(opcional)



16 Horas



195 €



Navegación
(opcional)



24 Horas



220 €

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